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高鐵經營權協議未必今年簽署 馬時亨稱不影響通車準備

港鐵主席馬時亨表示,高鐵的《服務經營權協議》尚有許多細節需要商討,未必能於本年內完成簽署,現時無法透露具體簽署日期。港鐵同時正進行招標等工作,相信不會影響高鐵通車前期準備及明年第三季通車。

2017年 12月02日

馬時亨:港鐵今年內未可簽高鐵香港段營運合約

立法會鐵路事宜小組委員會會議繼續討論沙中線最新進展,政府指由於港鐵匯報工程遇到困難,預計造價有「相當增幅」,港鐵就稱要到月底才會向政府提交詳細估算。港鐵主席馬時亨表示,今個月內會將沙中線最新造價估算提交政府,表示不少導致超支的因素並非港鐵可以控制,包括發現古物及遲交工地等。至於高鐵香港段營運合約,馬時亨估計今年內未必能夠簽署,但會盡快。

2017年 12月01日

葉振東《現實考量:一地兩檢是唯一選項》

在一國兩制之下,特區政府及議員在一些涉及中港兩地之間的政策,往往是潛藏着一種「本位主義」;他們以香港市民的福祉為依歸是無可厚非的。

2017年 11月16日

政制及內地事務局局長聶德權指 政府會盡快啟動國歌法的本地立法工作

政制及內地事務局局長聶德權表示,待全國人大常委會通過將《國歌法》列入《基本法》附件三後,特區政府會盡快啟動本地立法工作,以符合香港憲制及法律制度的方式。

2017年 11月01日

梁宏正:反對高鐵者,坐都未坐過,通車都不會坐

他表示要長遠看,「有條路做咩唔行」。如果西九高鐵總站提供一地兩檢,作為終端總站也有經濟效益,帶動周邊地區,為什麼把機會讓給別的城市?

2017年 10月24日

吳桐山《福田一地兩檢,豈香港人說了算?》

於深圳福田站實施一地兩檢以取代西九龍站進行一地兩檢,不僅涉及香港自身,還涉及隔壁的深圳。既然你所有樣本都是香港人,按道理你只能問香港自身範圍內的事。

2017年 10月18日

許楨專訪梁啟智:在香港坐高鐵能直通全國,係誤會

政府自己的文件就指 62% 香港乘客去的是深圳,如果包括廣州則達 80%,他們改在深廣一地兩檢的話「一秒都不會多花」。

2017年 10月13日

高鐵香港段列車今明兩日開放 港鐵:已完成95%工程

港鐵今明兩天舉辦高鐵列車開放日,總經理鄧維勇表示,已安排9列運抵的高鐵列車,以每小時200公里的車速,在香港與內地段進行跨境聯合測試,暫時運作順暢,亦正調教高鐵的路軌、供電和通訊系統等,以便通車時運作順利。

2017年 10月07日

莫乃光稱議案質詢或會被否決 尹兆堅擔心政府「出口術」成先例

政府提一地兩檢無約束力議案,民主黨尹兆堅及專業議政莫乃光同獲安排在本月18日的立法會大會上作口頭質詢。

2017年 10月04日

高鐵西九龍站安裝鋁組件進度滯後

運輸及房屋局向立法會提交的文件顯示,截至6月底,高鐵香港段整體完成進度為94.3%,比計畫進度快。

2017年 09月28日
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